电池的国际空运由于其潜在的危险性，需遵守一系列严格的规定和要求。以下是针对电池国际空运的注意事项的说明：

1. UN38.3测试与包装要求

UN38.3测试：所有电池在空运前必须通过联合国UN38.3测试。这包括模拟高空、热测试、振动、冲击、外短路、撞击、过充电和强制放电等一系列严格的测试，以确保电池在运输过程中不会发生危险。

跌落试验：电池还需通过1.2米的跌落试验，以确保包装在运输过程中能够承受一般的冲击和跌落而不发生破损或泄漏。

2. 危险品标签与标识

第9类危险品标签：所有电池外包装必须贴有第9类危险品标签，这是国际公认的标识，表明内含危险物质。

全货机运输标签：电池必须贴有“仅限全货机运输”标签，表示电池不可与乘客共乘的飞机运输，而只能使用专门的货运飞机。

UN编号标识：电池外包装还需标明相应的UN编号（如UN3480或UN3481），以明确电池的具体类型。

3. 设计与防护措施

防爆设计：电池必须设计得当，保证在正常运输条件下不会发生爆裂或漏液等危险情况。

防短路措施：电池需采取有效的措施防止外部短路，如使用绝缘材料或适当的保护装置，以确保运输安全。

4. 坚固的外包装与短路防护

坚固包装：电池外包装必须坚固耐用，能够抵抗运输过程中的各种压力和冲击。

短路防护：电池应被保护以防止短路，同一包装内的电池不得与导电物质直接接触，以免引发短路。

5. 设备中的电池运输

设备固定：如果电池安装在设备中运输，设备必须固定牢靠，防止在包装内移动，避免在运输途中因移动而导致意外启动。

防水要求：外包装应具备防水功能，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水效果。设备本身如果具备防水性，可以免去额外的防水包装。

6. 托盘装载与搬运防护

托盘装载：锂电池应使用托盘进行装载，以避免在搬运过程中受到强烈的振动。托盘的垂直和水平边缘应使用护角进行保护。

7. 集装箱内的加固

加固要求：锂电池在集装箱内须进行加固，且加固方式和强度必须符合进口国的相关规定。例如，在美国境内，需要符合美国铁路协会（ARR）、美国危险品协会和北美爆炸物管理局（B.O.E）的要求。

8. 包装重量限制

重量限制：单个包装的重量必须小于35公斤，以确保在搬运和装载过程中不会对运输人员和设备造成过大的负担或风险。

9. 航空公司操作注意事项

全货机运输：锂电池只能通过全货机运输，严禁与乘客同机运输。

机长通知单：锂电池空运信息必须出现在机长的通知单上，以确保机组人员对货舱内的锂电池数量和种类有清晰的了解。

机组决策支持：由于锂电池的特殊性，机组人员在紧急情况下可能需要根据电池的存在做出特别的决策，因此需要提高机组的意识。

紧急响应信息：在紧急情况下，需告知第一到场的应急人员货舱内电池的种类和数量，以便采取合适的应对措施。

FAA要求：根据美国联邦航空管理局（FAA）的要求，锂电池必须装载在C级货舱内，该货舱需配备烟雾探测系统、报警系统和灭火系统，以应对可能发生的火灾或其他紧急情况。

电池国际空运涉及严格的测试、包装和操作要求，以确保在运输过程中的安全性。遵守这些规定不仅是为了符合国际法规，也是为了保护人员和货物的安全。