海运整箱和海运拼箱是海运运输中的两种不同方式，它们在多个方面存在显著的区别，以下是对这两种方式的详细比较：

一、定义与货物组成

1、海运整箱（FCL，Full Container Load）：

是指整个集装箱专门用于一位收货人的货物。

货物不会与其他不同货主的货物混合在同一个集装箱中。

发货人负责装箱、计数、积载并加以铅封。

2、海运拼箱（LCL，Less Than Container Load）：

是指货主托运的货物不足整箱的小票货。

代理人（或承运人）将货物分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。

拼成的整箱由多个不同的发货人和收货人的货物所组成。

二、计费方式

1、海运整箱：

费用通常包括基本运费、港口附加费和燃油附加费。

运费是根据集装箱的大小和数量来计算的。

2、海运拼箱：

费用只有基本运费，通常按货物的体积或重量来计算。

计算方式可能因货物类型、重量、体积和目的地等因素而有所不同。

三、通关手续与效率

1、海运整箱：

符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的最小单位。

只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺，海关办妥相关手续和征收相关税费后，会很快予以通关放行。

2、海运拼箱：

通关手续相对复杂。

只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了纰漏，海关就不会对该货物放行。

同一集装箱内的任何一家货物不通关，都会影响其他货物的及时出口和运输。

四、灵活性与经济性

1、海运整箱：

适用于大量货物或需要保持完整性和独立性的货物。

对于较小的货物运输而言，可能更昂贵，因为需要支付未使用空间的费用。

2、海运拼箱：

可以灵活地满足货主的需求，因为货主可以根据自己的货物数量和尺寸选择合适的集装箱进行运输。

减少了运输成本，货主只需支付自己货物所占用的空间和运输费用。

五、其他因素

1、货源与交货地点：

海运整箱通常更适合于大量货物的运输，可以直接在内地口岸装运。

海运拼箱由于内地货源相对较少，更适合在发达的沿海口岸交货。

2、风险与保险：

海运整箱由于货物独立性较高，风险相对较低。

海运拼箱由于货物混装，可能存在货物之间的碰撞和损坏风险，因此货主可能需要额外购买保险来降低风险。

海运整箱和海运拼箱在定义、计费方式、通关手续、灵活性与经济性以及其他因素方面都存在显著的区别。选择哪种方式取决于货物的数量、性质、目的地以及货主的具体需求。