国际海运是国际贸易中常用的运输方式，适合大宗货物或体积较大的物品。其流程复杂且涉及多方协作，以下是详细的发货流程：

一、发货前准备

1、明确货物信息

货物类型：确认是否为普通货物、危险品（需MSDS和UN编号）、冷藏品（需温控集装箱）等。

体积与重量：测量货物实际体积（长×宽×高）和重量，决定选择整柜（FCL）或拼箱（LCL）。

整柜：20GP（约28m³）、40GP（约58m³）、40HQ（约68m³）。

拼箱：按立方米（CBM）计费，适合小批量货物。

2、选择运输条款

根据国际贸易术语（如FOB、CIF、EXW等）明确责任划分：

FOB：买方负责海运费用及风险（装船后）。

CIF：卖方承担运费和保险至目的港。

3、准备文件

基础文件：商业发票、装箱单（需注明毛重、净重、体积）、合同。

特殊文件：原产地证（CO）、质量认证（如CE、FDA）、卫生/动植物检疫证书（食品、木材等）。

二、订舱与装箱

1、联系货代或船公司

提供货物信息、起运港/目的港、预计发货时间，获取海运报价（含海运费、附加费）。

确认船期、航程时间（如中国至欧洲约30-40天，至美国西海岸约15-20天）。

2、订舱

提交订舱委托书（含货物详情、集装箱类型、运输条款）。

获取订舱确认（S/O），内含集装箱提取地点（堆场）和截单时间（Cut-off）。

3、提箱与装箱

提空箱：凭S/O到指定堆场提取集装箱（检查箱体是否完好）。

4、货物装箱：

整柜：工厂装箱或送至仓库装箱，需加固防倾倒。

拼箱：将货物送至货代指定仓库，由货代统一装箱。

封箱：装箱后施加海关封条并记录封号。

三、报关与装船

1、出口报关

委托货代或自理报关，提交以下文件：

报关单、合同、发票、装箱单、申报要素（如HS编码）。

部分商品需出口许可证（如钢材、稀土）。

海关查验：如被抽检，需配合开箱检查（概率约3-5%）。

2、装船出运

集装箱送至码头，完成港口费用结算（如THC、码头操作费）。

货物装船后，船公司签发提单（B/L）：

电放提单（Telex Release）：电子放货，需提前申请。

正本提单：需邮寄至收货人用于提货。

四、海运途中跟踪

1、物流追踪

通过提单号或集装箱号在船公司官网查询船舶位置（如Maersk、COSCO）。

关注是否绕航或延误（如红海局势、台风季影响）。

2、保险购买

建议投保海运险（All Risks），覆盖货物损坏、丢失等风险，保费通常为货值的0.3%-0.5%。

五、目的港清关与提货

1、到港通知

船到港前，收货人需准备清关文件：提单、发票、装箱单、进口许可证等。

2、缴纳费用

目的港费用：包括关税、增值税、码头费（如DTHC）、滞箱费（超期使用集装箱费用）。

关税计算：根据货物HS编码和申报价值，部分国家可提前预缴（如美国AMS系统）。

3、提货与送货

凭正本提单或电放凭证提货，安排卡车或铁路运输至最终地址。

拼箱货物需到指定仓库拆箱分拣。

六、常见问题与注意事项

1、费用陷阱

警惕隐性费用：如燃油附加费（BAF）、旺季附加费（PSS）、港口拥堵费。

2、时间控制

避免错过截关时间（通常为船开前3-5天），否则需改签下个航次。

3、货物安全

易碎品需贴“Fragile”标签，贵重物品建议购买全额保险。

4、合规风险

如实申报货物价值，低报可能被海关罚款或没收货物。

七、简化流程总结

准备文件 → 2. 订舱提箱 → 3. 装箱报关 → 4. 装船出运 → 5. 跟踪物流 → 6. 目的港提货

通过规范操作和风险预判，可显著提升国际海运的效率和安全性。