国际快递中的排仓指的是在旺季中，由于商品数量激增，国际快递公司的运输能力有限，为了有效处理运输流量，必须采取限制发货的措施。排仓主要表现在两种情况下：交货排仓和国际快递的仓库排仓。

1. 交货排仓：

定义： 交货排仓是指发货人或其委托人向国际快递公司（如UPS、Fedex、DHL）的处理中心发送货物，但处理中心不立即交付，而是让司机在外等待。这导致处理中心外排起了长队，有时需要等待10小时以上，甚至可能超过24小时。在这种情况下，通常会涉及一些排仓费用，主要是卡车司机的等候费用，因为他们不能白白等待而没有收入。

发生情境： 交货排仓经常在国际空运领域发生，通过观察国际快递的追踪信息，特别是是否存在提货（pick up）信息，可以判断货物是否已经进入国际快递网络。

2. 国际快递仓库排仓：

定义： 国际快递的仓库排仓是指货物在交付到国际快递公司（如UPS、Fedex、DHL）管理中心后，由于飞机容量有限，一些商品无法立即处理发货的情况。这种排仓是在货物已经进入国际快递网络后发生的，可以通过查询国际快递网站上的pick up信息得知。

发生情境： 这种排仓主要出现在国际快递公司内部，通常是因为飞机容量不足，导致一些商品不能立即发出。

旺季发货的建议：

在旺季发货时，对于急需的商品，发货人应了解市场状况，并选择可靠的国际快递代理公司，以获取真实的信息。不应将紧急商品放置在速度无法保证的渠道上，而是选择确保及时送达的可靠渠道。这有助于避免排仓导致的延误和可能的额外费用。

总的来说，排仓在国际快递领域是一个在旺季中常见的现象，理解并采取相应的措施，有助于更有效地处理货物运输流量，确保客户的需求得到满足。